Jika kita mengetahui budaya dan tradisi masyarakat Tana Toraja dalam bab terakhir dan menikmati suasana, kita akan kembali ke Papari hari ini (25 Mac 2016) kerana rancangan untuk membawa kita keluar dari kapal. Bandar Baribari dalam perjalanan ke Pulau Borneo, Samarinda esok
Selepas meninggalkan rumah penginapan 1 Visma Maria, kami bertolak untuk perjalanan pulang ke Paparapare. Itu sepatutnya menjadi cara yang logik sedikit sebanyak. Dia menggunakan bas dari Parepare ke Rantépa, tetapi setelah lama menunggu kami tidak menyeberang bas, jadi kami cuba bertanya kepada ejen bas tidak jauh dari patung Tongconan dan dia menjelaskan ia ada di sana. . Tiada laluan bas terus ke Parepare, anda boleh menggunakan bas dalam arah berlepas (parepare-rantepao), tetapi anda perlu menggunakan kereta sewa ke arah bertentangan (Rantepao-antepare) atau teksi (sama). Toyota Kijang). Atau Isuzu Panther, kereta persendirian (seperti Omrengan) yang tidak membawa anda terus ke bandar Parepare, tetapi ke stesen di Macau. Cuma kemudiannya, apabila tiba di stesen Makale, kami terpaksa menukar kereta dengan jadual perjalanan ke Parapar.
Untuk mendapatkan Isuzu Panther yang sama pada harga 10,000 rupee setiap teksi (kedua-dua penduduk tempatan dan pelancong membayar sama), kami perlu menunggu sekurang-kurangnya 5 penumpang sebelum membawa mereka ke Macau. dewan
Perjalanan dari Ratiba ke stesen Macau agak pantas dan mengambil masa lebih kurang sejam. Setibanya di Terminal Makale, kami dibantu oleh pemandu yang sedang mencari jalan untuk ke Bandar Parepare. Orang asli dan juga pelancong. Jangan tertipu dengan cuba menaikkan kos pengangkutan. Jika pengembara tahu bahawa mereka adalah pelancong, dan jika anda tidak fikir begitu, maka cuba bandingkan kos pengangkutan di sekitar candi Borobudur antara penduduk tempatan dan pelancong, perbezaan harga pasti mengagumkan.
Penduduk Tana Toraja memberitahu kami tentang kesetiaan dan kebaikan Tana Toraja sejak kami tiba dan mula mencari makanan. Tempatnya semuanya berpatutan dan menyeronokkan.
Dalam perjalanan ke Paparare kami mencari kenderaan lain (juga teksi) dan memuatkan bagasi ke dalam van, menunggu pemandu selesai makan. Semasa saya menunggu, saya melihat objek menarik yang kelihatan seperti patung Yesus Kristus yang besar di atas bukit, yang pada pandangan pertama kelihatan seperti patung Yesus di Rio de Janeiro. Malangnya, kami tidak mempunyai akses kepada maklumat ini pada masa ini dan kami mungkin tidak dapat mengaksesnya pada masa ini. Dengan lebih terperinci
Akhirnya, pengangkutan ke Paparere bermula dengan kos 70,000 rupee setiap penumpang. Landskap yang dipersembahkan dalam itinerary ini seindah pemandangan di atas bukit, malangnya keindahan pada masa ini hanya dapat dirakam dengan mata dan ingatan kita, kerana dalam perjalanan ini kita tidak boleh berhenti kerana ingin 'mengambil masa sekejap. Keindahan panorama di sekelilingnya
Setelah sekian lama, akhirnya kami memasuki kota Baribari. E. Kita mati. . Kami memutuskan untuk turun tetapi tidak dapat mencari penginapan.
Hari ini kami mula mencari penginapan murah di hadapan monumen Habibi-Aino, tetapi masalahnya kali ini kami hanya berjalan kaki. masa semakin suntuk. Akhirnya, setelah berjalan jauh, kami melihat terdapat sebuah rumah penginapan lama (bangunan itu sangat besar tetapi kelihatan sangat tidak selamat dan tenang).
Mengapa kita kesal dengan keputusan untuk tinggal di kediaman itu (atau apa pun namanya, lupa nama, ia sepatutnya tidak jauh dari 40,000 imej jiwa)? Selepas masuk ke dalam bilik (tidak kelihatan seperti hotel) ia bukan sahaja sangat menjengkelkan, dua katil di dalam bilik (katil sudah siap) tetapi juga keadaan tilam dan cadar. Nampak tak macam dah basuh atau bersihkan sebelum ini, katil berbau busuk dan tilam basah, kipas rosak teruk sampai kena tukar dengan kipas bilik lain, lagi teruk. Di bilik mandi, dengan seluar jeans dan tab mandi di pemegang pintu tandas penuh dengan nyamuk dan jentik-jentik kotor, kami pasti kami akan membatalkan rancangan mandi tepat pada waktunya, walaupun badan kami penuh dengan kotoran dan peluh. Tetapi daripada jatuh sakit, lebih baik jangan mandi di bilik air dan akibatnya kita memilih untuk tidur sendirian (yang menyusahkan). Sarung tangan dan jaket, kami menantikan pagi
Akhirnya, pada waktu pagi, kami bergegas ke balai polis untuk mandi. Mandi dan bersihkan sebelum menaiki pesawat
Semasa kami menunggu untuk menggunakan tandas, polis bercakap dengan saya, kami meninggalkan Yogyakarta dengan basikal kami, dan selepas 101 hari di beberapa pulau, ada yang memberitahu saya mereka suka berbasikal, ya. Malah kesilapan merujuk kepada ahli basikal gunung
Selepas kami mandi dan mengucapkan terima kasih kepada polis yang bertugas, langkah seterusnya ialah mendapatkan semua basikal dan bagasi kami di salah sebuah bengkel berbasikal dalam Komuniti Berbasikal Perbandaran Berribari.
Nasib baik, lokasi kami sekarang tidak jauh dari bengkel, dan apabila kami tiba di sana, kami mula mengemas basikal kami dengan beg kami, dan tidak mengambil masa yang lama untuk mengemas semuanya. . Dalam beg pakaian, bagasi, penerbangan Dalam proses itu kami mula belajar cara mengemas semua bagasi kami dengan cepat, semuanya sudah siap sekarang tiba masanya untuk mengucapkan selamat tinggal dan mendapatkan tiket ke pelabuhan. Menunggu kapal berlepas
Menggunakan bot yang sama untuk menyeberang dari Paparare ke Samarinda, ada satu kisah yang sangat menarik iaitu sebelum kami membuat keputusan untuk menyeberang dari Sulawesi ke Kamanta, kami telah meminta maklumat mengenai kawasan Polari yang kami sampai. Anda boleh ke Borneo, jadi dengan mengumpul data kita boleh ke Borneo jika anda ingin pergi melalui laut, anda boleh menggunakan banyak tempat termasuk Macasar, Parepare, Mamuju dan Palu.
Hanya tinggal 3 peluang lagi kita akan meninggalkan Makasa, selalunya orang ramai memilih untuk tinggalkan raksasa, saya tidak tahu kenapa, tetapi sekarang kita berhenti di persimpangan Borneo, jadi kami mengambil keputusan untuk berpindah dari bandar ini ke Borneo.
Apabila anda telah memilih untuk merentasi bandar Pareparen, langkah seterusnya sudah tentu mendapatkan maklumat mengenai harga tiket bot ke Borneo yang agak mahal dan berharga kira-kira sejuta bagi setiap penumpang, basikal tersebut tidak disertakan. dan muat turun. Kemungkiran adalah pembayaran bersama, dan kami semua perlu membayar 2 juta rupee untuk basikal kami, bermakna kami membayar 4 juta rupee (nominal untuk Pulau Jawa, Bali, Lombok dan Sumba) pada masa yang sama), tiba-tiba kami berasa berat. lagi dan keliru.
Selain pemotongan kos, tidak banyak bot ke Borneo yang menyukarkan dan menyukarkan transit ini, jadi jika anda perlu berurusan dengan bayaran transit, anda perlu menunggu jadual transit. kapal. . lebih kurang seminggu. Bilangan kecil kapal dan pelayaran ke Borneo adalah murah dengan membandingkan kos tiket pengangkutan dan mencari apa yang sesuai dengan bajet kami.
Apabila kami meninggalkan komuniti berbasikal tempatan dan meninggalkan basikal dan bagasi kami, seseorang (kemudian bernama Encik Bogar) bertanya kepada kami sama ada kami akan ke Paribar. Plan nak pergi Kalimantan. Sekali lagi, "Kalimantan nak pergi mana?" Ditanya. Saya memikirkannya, tetapi saya mendengar ahli komuniti lain berkata, “Nah, jika pengetua berkata begitu, anda boleh pergi.
Akhirnya, setelah berbincang, kami memutuskan untuk menunggu 6 hari untuk terbang ke Tana Toraja, dan pada hari kami bersetuju dengan En. Untuk bertemu Bogart dengan nama samaran "Ketua", kami kembali ke Paparapar. iklan. 26 Mac 2016 di pejabat pelabuhan bersebelahan dengan kota Samarinda untuk mendapatkan pas percuma melintasi Kalimantan Timur.
Apabila kami bertemu dengannya, "Encik Tuan" ini mempunyai penampilan yang sangat sederhana dan personaliti yang sangat sederhana dan sangat mengenali anak kapal, walaupun kami mengenali dua orang hebat. MV Pantokrator dan Queen Soya suka bergurau, tetapi mereka nampaknya sangat menghormati kru dan orang di sekitar pelabuhan.
Semasa kami menunggu bot berlepas, dia memberi kami dua tiket lagi dan bercerita tentang pengalamannya menunggang di Jawa. Ia juga menunjukkan beberapa foto yang anda ambil dengan telefon anda
Apabila tiba masa untuk bertolak, En. Bogart dan beberapa kakitangannya membawa kami ke kawasan pelabuhan, dan basikal kami memanjat ke MV Pantoctor, termasuk petak enjin. Seperti sesetengah lori, kereta dan motosikal. Dengan meletakkan basikal di tempat yang selamat dan tidak mengganggu pergerakan kami, kami kemudian menjemput masuk ke dalam kabin dan menunjukkan bilik kabin yang kami diami, keseluruhan bilik kabin sangat luas dan kemas, semuanya ada penghawa dingin. Bertentangan dengan keadaan kita. Peluh dan asap rokok ada kalanya kerana kekurangan penghawa dingin semasa kami menggunakan bot Pelney, kami terpaksa bernafas.
Sebelum kami pergi, En. Bogart memberitahu kami bahawa pegawai itu melihat kad bot dan bahawa En. Yasser meminta kami tinggal di bilik ini. Kami ingin mengucapkan terima kasih kepada En. Terima kasih Bogar, yang membantu kami meneruskan perjalanan ini, walaupun semua harapan dan keajaiban sukar dan sukar untuk diteruskan. Sebelum memulakan perjalanan ini, nampaknya semua masalah yang kami hadapi berada dalam kegelapan RA Cartin dan kata-kata semangat yang muncul.
Kami kini berada di atas bot yang akan membawa kami ke pengembaraan baru goweswisata, dan setahu saya mungkin akan sampai 23 jam sekarang, jadi kami berada di Samarinda keesokan harinya. hari. Sementara itu, hari-hari berlalu. Ajitty dan saya menunggu penerbangan dan kami bercakap tentang banyak perkara yang kami alami dalam pengembaraan ini.
Pagi-pagi lagi kami sudah bersedia untuk menaiki bot semula untuk melihat pemandangan sekeliling. untuk berseronok
Pada jarak yang tidak diketahui kami melihat sebuah kapal lain membawa sesuatu.
Mereka mula melihat kapal yang sama dimuatkan satu demi satu dengan bahan letupan, beberapa kapal besar dengan kontena merempuh trak kami, dan tidak lama kemudian mereka akan terlepas pandang bot dan bot kecil di kawasan itu. . saluran pengangkutan kami
Sekarang kami sudah menyeberangi sungai, kelihatan kami berada di atas sungai yang agak besar, dan beberapa bot lain telah dilihat memuat dan memunggah. . Pokok dan rumah: Sehingga rumah-rumah jiran akhirnya melintasi jambatan konkrit yang sedang dalam pembinaan, jambatan ini nanti akan menjadi salah satu infrastruktur terpenting yang akan memainkan peranan penting dalam mengekalkan kemudahan pengangkutan pulau itu. Kegembiraan dan rasa ingin tahu bercampur-campur, semua perasaan ini membawa kepada persoalan apakah yang akan berlaku kepada bahagian pengembaraan kami di pulau besar ini?
Jangan lupa untuk mengikuti goweswisata.com pada pengembaraan anda yang seterusnya. Oleh kerana semua penghargaan anda mendorong kami untuk terus memberikan maklumat terbaik tentang setiap pengembaraan kami, kami akan bertemu di bahagian pengembaraan seterusnya :)
No comments:
Post a Comment
Note: only a member of this blog may post a comment.